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制冷機(jī)的產(chǎn)地和品牌也是制冷機(jī)組選用的一個(gè)方式。制冷機(jī)組有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的，進(jìn)口機(jī)組一般比國(guó)產(chǎn)機(jī)組貴些，主要是進(jìn)口機(jī)組的質(zhì)量和技術(shù)方面更為好點(diǎn)。不過(guò)，我國(guó)的制冷機(jī)組經(jīng)過(guò)發(fā)展，產(chǎn)品性能還是比較好的，奧鈴冷藏車專賣店，可以具體考慮選用什么機(jī)組。

由于制冷機(jī)組行業(yè)的利潤(rùn)比較誘人，因此非常多的投資者將投資目標(biāo)投向了這一個(gè)行業(yè)，同時(shí)也有一些不良分子乘機(jī)而入，將一些劣質(zhì)產(chǎn)品混入市場(chǎng)魚目混珠，因此在購(gòu)買冷藏車選擇冷機(jī)組時(shí)一定要多加留意。

福田奧鈴T3冷藏車箱體特點(diǎn)：

福田奧鈴T3冷藏車廂體結(jié)構(gòu)：采用內(nèi)外玻璃鋼板加聚氨酯保溫材料框架結(jié)構(gòu)，使用國(guó)際上為先進(jìn)的全封閉聚氨酯板塊粘接法。

奧鈴T3 3070冷藏車—內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制2.2mm玻璃鋼；中間保溫材料選用優(yōu)質(zhì)聚氨酯； 廂體厚度均高達(dá)65mm。

奧鈴T3冷藏車— 箱體板塊的組裝方式：板塊式粘接結(jié)構(gòu)，箱體的每塊板的包邊處留有子母扣，采用進(jìn)口大板膠粘接，接觸面積大，力分布均勻，密閉好，強(qiáng)度十分高。不存在金屬導(dǎo)熱和空氣熱傳導(dǎo)的現(xiàn)象，這種組裝方式大大保證了箱體的保溫效果。

運(yùn)輸體系不健全，缺乏專業(yè)專類物流公司。果蔬的冷鏈物流是點(diǎn)狀的，奧鈴冷藏車，不是鏈條狀的，奧鈴冷藏車維修，即在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)是冷庫(kù)冷藏，運(yùn)輸環(huán)節(jié)仍是通常的貨物運(yùn)輸。除了奶制品、冷飲、肉類、速凍食品以及部分水果外，在終端的配送環(huán)節(jié)，不是專業(yè)配送，多是與其他貨物聯(lián)合配送，這也增加了運(yùn)輸損失。

即使使用冷鏈物流系統(tǒng)，也存在運(yùn)輸上的損失，產(chǎn)生損失的原因及損失量？

在冷鏈物流系統(tǒng)使用比較高的幾個(gè)領(lǐng)域低溫奶制品、冷飲、速凍食品和肉類。產(chǎn)生損失的主要有以下幾個(gè)原因：

1、裝卸貨環(huán)節(jié)，入車、入庫(kù)不及時(shí)以及裝卸作業(yè)不規(guī)范造成的損失。從成品的裝卸入庫(kù)到配送中心的裝卸入庫(kù)以及銷售終端的裝卸入庫(kù)，裝卸貨的方式、效率對(duì)終的產(chǎn)品損失影響在40%左右。

2、配送方式。由廠家到配送中心的冷鏈配送是專車、專品，對(duì)溫度的要求是統(tǒng)一的。但是在配送中心的冷庫(kù)和銷售終端的冷庫(kù)是多品的，奧鈴冷藏車專賣，對(duì)溫度要求不一，其次在由配送中心至銷售終端的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)也是多種商品混運(yùn)輸?shù)?，這造成了50%的運(yùn)輸損失。3、其他方式，配送中心配送門店時(shí)的匹貨、門店銷售的理貨環(huán)節(jié)等。

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